Atlas空运公司昨日宣布第一季度营收增长至5.9亿美元，销量不断增长，收益率上涨。 已报告的营业收入仅从4万美元增长至960万美元，而调整后的EBITDA增加2990万美元至9380万美元。
“我们将在2018年取得强劲的开局，我们预计对Atlas来说这将是令人兴奋的一年，”首席执行官Bill Flynn在一次收益电话会议上告诉分析师。 “我们报告今天上午第一季度收入增长显着，我们正在增加我们的2018年全年前景。”
启动成本和投资达到现金流，自12月以来现金减半至1.47亿美元。 该现金“主要与资本支出和飞行设备及改装支付相关，包括购买777-200飞机，767-300型飞机改装成货轮配置，备用发动机和......发动机性能升级套件”，该公司表示： 。
阿特拉斯承认运费上升可能会影响未来的融资，但弗林先生说：“我们的融资做得非常好......整体而言，加权平均基础上我们确实处于非常好的位置。”
虽然小时数稳定，但收益率强劲增长。
首席财务官Spencer Schwartz表示：“我们看到收益率较高。 我们的租赁业务的收益率更高......第一季度的每个月都高于上一年。 所以我们看到租赁收益率很高，我们的ACMI每小时收入高于前一期，并高于我们之前的预期。
“所以我们看到增加的收入，并流向底线......更高的收益导致更高的收益。”
Atlas还宣布，它已经在ACMI的基础上再次以DHL全球空运代理747，并且在收购两架777F之后“扩大了我们与DHL Express的关系”。
该公司看好今年的前景。
Flynn先生表示：“我们预计销售量将增长约19％，达到30万小时左右，营收将超过25亿美元，并调整EBITDA至超过5亿美元。” “我们预计全年调整后的净收入将增加超过我们以前分享的20％中等水平。 我们现在预计今年调整后的净收入增长率将低至30％。“
分析人士对国际空运协会近期发布的报告表示担忧，预示着最近空运需求爆发的结束。 但Flynn先生说IATA的数据并未完全覆盖市场。
“国际空运协会如何看待市场有点不幸，因为我们认为，他们只能捕获75％的国际空运费用。
“他们并没有真正捕捉快递，并且延伸他们没有捕捉章程，如果他们是独立的专用电子商务流程，他们不会捕获电子商务。
“所以我们认为国际空运协会只报告约75％的市场。 但是他们没有捕获的细分市场，我认为很可能是市场增长率较高的细分市场。“
他补充说，跟踪DHL Global Forwarding等客户以及FedEx和UPS等运营商可能更有意义。
“快递公司正在看到更高的增长率。 所以我并不是说IATA是错的，但他们并没有把握整个市场......我们已经鼓励IATA考虑这个问题，而更为全面的观点可能会让我们更好地了解增长在哪里。“
阿特拉斯表示，它正在与飞行员继续谈判，并期待与不断增长的机队相关的成本增加。
Flynn先生说：“我们需要雇佣机组人员，培训机组人员，所有这些都需要费用，特别是去年。” “2019年将是所有20架亚马逊767飞机的首飞全年，无需任何启动费用......因此，我们将享受更高效，更有利可图的业务。”
DHL全球空运昨天表示，其新货机将运营一个包括美国，韩国，中国和德国的网络。
“目前需求超过供应，主要是由于大型经济表现强劲。 主要的贸易通道数量很高，但能力较低 - 这种趋势将持续下去。 为了提高我们的运营效率并为我们的客户提供最佳解决方案，我们决定创造我们可以直接控制的更多能力，“DHL全球空运公司首席执行官Tim Scharwath说。
更多精彩资讯，欢迎关注明硕股份重大件国际物流领航者！
