物流公司及其教育顾问现在将目标锁定在14岁的儿童身上，试图增加对该行业的兴趣，因为担心未来会加剧员工人数短缺。
Career Ready物流总监Ian Nichol今天上午告诉Multimodal的代表，到2022年，该行业预计需要额外的120万名员工。
“我们有一个现成的培训计划，但我们需要这个行业引导其知识和热情，因为目前很少有人真正了解物流行业。
“太多人认为是驾驶卡车和在棚屋里工作，还有很多家长不希望他们的孩子进入这个行业。”
高管招聘顾问BiS Henderson首席执行官Andy Kaye补充说：“我们人口老龄化，我们没有这个行业未来的技术。
“大约25-33％的员工即将退休，而同时物流业也是经济增长最快的部门之一。 我们现在通过电子商务来管理我们的生活，这意味着物流和供应链支持更广泛的经济增长。
“但我们如何让人们理解这一点？ 这个行业在吸引新人才方面做得非常少。“
作为回应，Kaye先生发起了NOVUS计划，该计划是一个行业领先的团队，与哈德斯菲尔德大学合作组织了一系列物流学位课程。
NOVUS运营总监Bethany Fovargue是一位前小学老师，他说，虽然以前的许多努力都集中在潜在的毕业生和毕业生身上，但雇主吸引潜在新员工的关键年龄组现在已经进入了14年的时间， 旧的范围。
但她补充说，该行业遭遇了一个广泛的问题，外界人士根本不明白其功能。
“我们知道年轻人想要学习业务 - 我们现在需要做的是将他们的业务概念转化为供应链管理。 我们希望在比以前更年轻的时候这样做，以便让孩子们成为后勤人员的燃烧欲望。“
Kaye先生解释说，NOVUS倡议现在拥有两个物流学位课程，由大约25家公司支付，每年支付5000英镑的会员资格，用于资助学生的学费。
这些公司中的每一家 - 制造商和零售商以及物流服务提供商 - 也提供导师和工作经验选择。 每个毕业生都保证就业。 自2013年以来，约有200名毕业生通过了该计划。
在过去一年左右的时间里，英国政府的开拓者学徒计划有望解决其中一些问题，但PD Ports的口述中心物流总监Jim French告诉与会代表，货运业支付的资金中不到10％ 抽出来资助新的学徒。
“在引入征费后的12个月内，物流部门贡献了8300万英镑，但仅花费了480万英镑。
“问题在于，这个行业如此分散，以至于很多小公司根本没有支付税款，而很多小公司并没有拿出任何款项。”
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