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英国海运和港口行业需要通过使用成熟的技术来

本文来源:明硕股份 发布日期:2018-04-28 13:49
通过以100%的可再生电力接入电网并关闭柴油发动机,英国停靠的海运船舶将减少相当于84000至166000辆柴油巴士的排放量 - 即代表目前英国船队的120万柴油轿车。
 
英国与欧盟空气污染排放目标相一致的压力正在增加,泊位海运船舶需要减少其燃料消耗和港口当局,而港口运营商则需要以更简单和更有效的方式整合岸电能力。
 
施耐德电气通过其业务努力支持低碳化,这导致了对英国港口泊位闲置海运船舶尾气排放的赞助研究,影响到我们呼吸的空气质量。 经常被忽视的空气污染来源,靠近沿海城市和城市的海运船舶喷出有毒气体,使人和环境面临风险。
 
虽然公路交通污染因为在我们的日常生活中如此明显而成为公众关注的焦点,但我们不应低估港口废气对环境的影响和保持社会健康的成本。 离岸供应船,渔船,滚装滚装船,散货船和客运渡轮对泊位辅助发动机的排放贡献最大。  2016年英国港口所有海运船舶辅助发动机的排放量估计相当于英国交通运输部门氮氧化物总排放量的近2.6%。 辅助发动机的这些排放量的最佳估计值为:二氧化碳83万吨,氮氧化物(NOx)11000吨,颗粒物质270吨,二氧化硫520吨。
 
2016年,英国机队约有110000辆公交车和长途客车,研究发现,停泊处的海运船舶辅助发动机相当于氮氧化物和颗粒物排放量相当于目前在英国的84000至166000辆巴士和教练 舰队,分别。

脏气与哮喘症状,心脏病甚至肺癌有关。 它与痴呆有关,也被称为增加小孩长出肺部的风险。 与此同时,根据地球之友的资料,英国59%的污染 -  4000万人 - 生活在柴油污染威胁健康的地区。 根据卫生效果研究所最近的一项研究报告,自1990年以来,与环境空气污染有关的全球死亡人数估计增加了不到20%,而世界上95%的人口正在呼吸有毒空气。 医生发现英国的空气污染每年造成40000人死亡。 通过消除氮氧化物,二氧化硫和颗粒物,英国可以避免重大健康危害,并避免每年高达4.02亿英镑的健康和环境影响 - 使用英国港口的岸上连接。 如果通过替换100%可再生电源的电力将这些海运船舶泊位的辅助发动机的排放量全部减至零,那么每年减少排放的价值将在1.36亿至4.83亿英镑之间。
 
“英国是全球最后一个在其港口引入海岸线连接的地区之一,它将采取行业协作和创新,以快速和可持续的方式推进端口电力的引入。 现在,岸上连接已经形成了一个全球标准,现在我们的港口已经赶上了全球的标准,并表明我们真的相信更清洁,更健康的未来,“施耐德电气公司海洋部门营销经理Peter Selway说。
 
尽管像英国这样有健康意识的国家正在采取积极主动的政策来帮助遏制空气污染的危险影响,并且正在进行的减轻路边有毒烟雾的努力确实是高贵的,但海运业的长期影响不容忽视。
 
从全球范围来看,西雅图港与海运业之间的伙伴关系每年在港口的二氧化碳排放量每年减少29%,每次港口通话可节省高达26%的资金。 同时,自2010年以来,所有在加利福尼亚泊位的海运船舶都强制实施岸上连接功能,到2020年,至少80%的泊位必须配备岸上连接技术。
 
海运业本身一直乐于接入港口,而施耐德电气的技术已协助La Meridionale实现其泊位排放量减少95%。 与此同时,丹麦渡轮集团Scandlines在其装备船上整体节能10-14%。
 
“作为一个行业,现在是时候采用一种新的思维方式,并接受岸上连接和港口电力可以快速且经济高效地带来的好处。 我们有幸掌握了这项技术,并且我们必须很好地利用它,“Selway总结说。

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