如果要减少二氧化碳的排放，国际海运业需要更快地走向全球数字标准化。 在船舶跟踪情报公司MarineTraffic的合伙人Argyris Stasinakis昨天（2018年4月25日）的新加坡海事技术会议上告诉听众，需要船东，托运人，港口，设备制造商和IT公司之间进行更多的信息交流，以满足 国际海事组织（IMO）制定的雄心勃勃的二氧化碳减排目标。
“减少海运的环境足迹不仅仅关乎燃料选择和船舶设计。 这是关于智能部署我们的资产。 这只有在行业能够建立通用的数据标准方法并且准备好共享这些数据的情况下才能实现。 如果我们要解开海运中产生的大量正式和经过验证的众包信息中包含的潜力，我们需要采取更加开放的方式，“Argyris Stasinakis说。
MarineTraffic是国际海事组织全球产业联盟的一部分，这是一个致力于建立低碳海运系统的公私合作伙伴关系。
MarineTraffic认为，更多的行业利益相关者需要参与采取整体方法来优化从停泊位到停泊位的航程，并远远超出目前可用的标准路线服务。 开放数据和透明度可以为海运业的整体竞争力做出积极贡献，显着提高效率。
Argyris Stasinakis补充道：
“我热切地相信海运业的积极中断概念。 更好的数据带来的好处是显着的：更低的燃料消耗，更低的排放量，更好的泊位占用率，更紧的时间窗口提供服务。“
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