到2018年底，总部位于新加坡的海运公司将接受有史以来最高数量的船舶交付。以前的记录是在2008年资产价值飙升的高峰期。 大量的市场参与者已经订购了各种船型的订单，包括从海上到超级油轮的所有主要船只部分。
这些计划订单将出现一定程度的下滑，因油轮和离岸板块市场疲软持续，但即使这样考虑，2018年应该是一个丰收年。 这些订单包括80多家公司，这反映了新加坡丰富的海运生态系统。
2018年出色的订单书使Lion City今年在今年的预期交付中跃居第二位，巩固了共和国在未来几年作为全球航运市场的重要角色的地位。 新加坡码头是集装箱船，油轮和干散货船的关键枢纽。
大多数主要海运企业都保持在该国的存在，这进一步增强了该行业的知识，这反过来又鼓励投资。 拥有如此多的主要市场参与者所产生的自然协同效应将在未来几年继续推动新建订单的兴趣。 新加坡海运公司将继续保持海运业的领导地位。
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