与2017年同期相比，2018年前四个月美国残余燃料油进口量增加35个百分点至498033桶/天。这一增长来自于美国海湾地区炼油厂原料直馏燃料油需求增加以及 由于美国东海岸较低的燃料油炼油生产和加油需求稳定。
今年前四个月，美国东海岸剩余燃料油产量下降了1250桶/日或3至42500桶/日，原因是东海岸炼油厂原油价格下跌。 今年前四个月，委内瑞拉对美国的燃料油出口几乎翻了一番，达到50151桶/日。 在委内瑞拉渣油中，42916桶/天，是1pc硫磺最低裂化燃料油，由菲利普斯66进口到新泽西州纽瓦克，出售给纽约港燃料市场。 加拿大是美国破碎残余燃料油的最大出口国 - 今年前四个月为59076桶/天。 与2017年同期相比，加拿大的进口量增加了41％。加拿大大部分渣油桶在美国东北部地区居住 - 总共36252桶/天进口到新泽西州，纽约州和宾夕法尼亚州进行加油。 加拿大渣油的最大进口商是壳牌和嘉能可。
1月至4月，美国炼油厂原料直馏燃料油进口量增加。 俄罗斯向美国出口最直接的燃料油 - 155723桶/天，增加71％。 大部分俄罗斯直馏燃料油由Valero进口到路易斯安那州Gramercy（71504桶/天），埃克森美孚进口到休斯顿（33176桶/天），得克萨斯州和英国石油公司进口到华盛顿贝灵厄姆（24462桶/天） 。 向美国出口的第二大直馏燃料油是阿联酋，远远落后于俄罗斯的10874桶/天，BP进口到贝灵厄姆。
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