韩国海洋商业公司将于7月5日推出，以支持韩国陷入困境的集装箱海运业。 它的成立是为了贯彻总统Moon Jae-in的竞选承诺，以振兴集装箱海运业，该行业在韩进海运破产后即将崩溃。
海事和渔业部正式任命Pukyong大学前教授Hwang Ho-sun为国家资助组织的第一任院长。
韩国海洋商业公司是一家致力于支持海运业的机构。 其作用包括投资新船或为造船订单提供付款保证; 购买二手船并重新包租; 向托运人提供市场信息以支持其交易; 通过帮助他们更换旧船来稳定海运公司; 并实施必要的国家海运系统，以支持紧急情况下的集装箱海运。
韩国海运和海运以及韩国海上保证保险已融入公司。
韩国海洋商业公司的成立将加快新船的订购和船舶建造的资金支持。
该公司计划在未来三年内为国内海运公司提供200艘新船的建造支持。 政府将对40艘船舶进行相当于建设成本30％的股权投资，并为剩余的160艘船舶提供高达一定金额的支付担保。
海事和渔业部最近调查了对造船支持的需求，18家船公司申请支持36艘船。 根据船舶类型，它包括四艘集装箱船，17艘散货船，10艘油轮和另外5艘。
现代商船被排除在受支持的公司之外，因为它已经通过新的造船支持计划订购了20艘价值3万亿韩元的大型集装箱船。
政府计划推出造船基金，将国内外投资者的资金引入新船的建设。 该部表示，一些外国投资者表示有兴趣投资这些基金。
韩国海洋商业公司是一家公共机构，法定资本为5万亿韩元。 它负责为海运公司提供财务支持，海上交易，业务改进以及各行业之间的相互支持。
随着韩国海洋商业公司宣布推出，政府正在努力争取重建集装箱海运业的支持。 海洋事务和渔业部长Kim Young-chun说：“我们将通过该公司支持整个海运业的个别公司。 如果需要整合，我们将进行整合，如有必要，我们将支持重组。 ”
多年来一直陷入困境的集装箱海运业欢迎该公司的成立。 在韩进海运的法院管理申请后，去年8月，全国主要的国家船队出货量从105万TEU（韩进海运和现代商船）下降了62％至39万TEU（现代商船和SM）。
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