Venta Maersk今天17.15时离开了符拉迪沃斯托克港，现在开往欧洲，成为第一艘通过俄罗斯北极海域穿越北海航线的集装箱船。
马士基航运公司的发言人今天告诉Splash，这艘全新的3600 teu船正在使用超低硫燃料进行这次试航。 该船具有灵活的燃料转换装置。 所有油箱都有两个加油管和两个带阀芯的输送管路，便于燃料之间的换档。
干净的北极联盟在昨天的一份声明中表示，“通过在北极领先，马士基可能会成为运送商业产品的公司的先锋，这些公司正朝着全球航运的清洁和可再生的推进方式发展。” 该组织多年来一直在争取在该地区禁止使用重质燃料油。
2018年4月，国际海事组织海洋环境保护委员会同意继续审议北极对重质燃料油的禁令，这在南极已经存在。
“现在是时候让国际航运公司通过转向更清洁的燃料来清理他们的行为，同时在世界上敏感和脆弱的地区开展业务 - 为了北极，其人民，野生动物以及整个地球， “该联盟的首席顾问Sian Prior评论道。
马士基的目标是在9月1日左右通过白令海峡（Bering Strait）运送充满冷冻鱼的船。该航线将包括符拉迪沃斯托克鱼港，东方港装卸公司，釜山，不来梅港，圣彼得堡Petrolesport。
到目前为止，主导北极过境的非俄罗斯公司一直是中国的中远和日本的MOL。 对于马士基来说，这次旅行将是一次探索之旅，希望获取科学数据，看看是否可以更充分地利用这条路线作为通过苏伊士运河的传统亚欧航线的替代路线。
Venta Maersk是七艘姊妹船中的第四艘，并于2018年7月11日交付。这将是该船首次前往北欧的航行，它将与已经交付的部署在Seago Line网络中的姊妹船进行交易。
马士基新型波罗的海供料船是世界上最大的冰级船舶之一，专门设计用于冷水，低至-25摄氏度，冰级需要全年运营。
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