利比亚原油出口的未来陷入更大的不确定性，因为国家石油公司和所谓的利比亚国家军队之间的裂口已经开始，在这个裂变期间，控制了最近才从叛徒民兵手中夺回的主要东部石油出口码头。
*利比亚国家军队将控制交给竞争对手
* NOC曾计划重启Es Sider的出货量Ras Lanuf
* NOC声称拥有出口的唯一权力，警告买家要远离
低收入国家将周一的港口控制权交给了平行石油管理机构，这对该国原油的买家开放了一系列新风险，正如他们希望在拉斯拉努夫和Es Sider石油码头重新夺回后有所改善。
港口移交给东部NOC是LNA政策的重大转变。
由哈利法·哈特法尔领导，低收入国家控制利比亚东部的大部分地区，并支持托布鲁克的一个平行政府。
但他在过去两年一直支持在的黎波里设立国际公认的NOC。 LNA和NOC之间的不和谐协议一直是让利比亚将原油产量稳定在100万桶/天左右的关键因素。 但现在似乎已经分崩离析。
“在的黎波里的NOC忽略了东部部队，因为袭击事件造成大约200人丧生后，石油新月形成了。”利比亚观察员援引发言人的话说。
国家奥委会星期一晚些时候表示，它驳回了LNA的合法权力，以确定对港口的控制权。 尽管如此，LNA宣布对NOC来说是一个重大打击，NOC希望在上周从石油设施警卫队重新夺回Ras Lanuf和Es Sider之后迅速重启出口。
“LNA没有合法权限来确定对利比亚石油出口的控制权，任何试图违反联合国安理会决议和国内利比亚法律和刑法的企图”，NOC在通过电子邮件发送给S&P Global Platts的声明中表示。
PFG自己已于6月14日控制了两个港口。在此过程中，两个原油储罐被销毁，利比亚产量从5月份的95万桶/天下降超过40万桶/天。
与Brega和Zueitina码头一起，这些港口服务于Sirte盆地，这是利比亚中部和东部油气田的一个集合，约占全国产量的三分之二，约为65万桶/日。
LNA发言人表示，未经班加西的竞争对手NOC的许可，油轮不得在其控制的东部港口停靠。
但利比亚消息人士周二表示，一艘船MT Atlantic Explorer继续在Marsa el Hariga为Glencore装载Sarir和Mesla原油。 另一艘船舶MT Felicity也计划于周二在Zueitina停泊，为Shell提供40万桶Bu-Attifel原油和60万桶Zuetina原油。
这两次销售都是由NOC的黎波里管理的，目前还不清楚LNA或东部奥委会是否会试图取消它们。
国家奥委会主席Mustafa Sanalla谴责低收入国家，表示它错过了为国家利益行事的机会。 它现在“表现得像PFG的领导者罪犯Ibrahim Jadhran”。
NOC还警告公司不要从其竞争对手那里购买石油，并表示将对其采取法律行动。 此前试图绕过NOC并出售原油的尝试失败，买家不愿承担风险。
Sanalla说：“平行机构出口是非法的，并且会失败，因为它们过去是失败的。
“联合国安理会决议非常明确， 石油设施，生产和出口必须由NOC独家控制，并且是国民政府政府的唯一监督。“他补充说。
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